Tipos de unidades y contenedores
Medidas, capacidades, taras y pesos máximos de las unidades terrestres y contenedores marítimos más usados en el comercio internacional.
Contenedores marítimos
Para importación y exportación por vía marítima
Contenedor 20′ DryStandard / Estándar
Ideal para carga pesada y densa (metal, químicos, piedra). 10-11 tarimas.
Contenedor 40′ DryStandard / Estándar
El más usado internacionalmente. Doble volumen que el 20′. 20-21 tarimas.
Contenedor 40′ High Cube30 cm más alto
Para carga voluminosa o alta. Mejor costo por m³.
Contenedor 40′ ReeferRefrigerado
Temperatura controlada para perecederos, farma y químicos.
Contenedor 20′ Open TopTecho abierto
Sin techo, carga por grúa desde arriba. Para carga alta o voluminosa.
Contenedor 40′ Open TopTecho abierto
Carga sobredimensionada en altura, introducida por el techo.
Contenedor 20′ Flat RackPlataforma
Sin techo ni laterales. Maquinaria, vehículos, estructuras compactas.
Contenedor 40′ Flat RackPlataforma
Para piezas largas, maquinaria industrial, tuberías y estructuras.
Unidades terrestres
Para transporte nacional y corredor T-MEC
Caja seca 53′ (Full)Dry Van / Tráiler
La unidad de largo recorrido más usada en el corredor T-MEC.
Caja seca 48′Dry Van
Alternativa al 53′, común en rutas nacionales.
TortonCamión 3 ejes
Distribución nacional de carga media-alta.
RabónCamión 2 ejes
Ideal para entregas urbanas y carga media.
Camioneta 3.5 tonCamión ligero
Distribución local y regional de carga ligera-media.
Camioneta 1.5 tonNissan / Estaquitas
Entregas rápidas urbanas, última milla y paquetería.
Caja refrigeradaReefer terrestre
Perecederos y productos con temperatura controlada por tierra.
Plataforma / LowboyCarga especializada
Maquinaria, estructuras y carga que no cabe en caja cerrada.
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